华为智能电动DriveONE：重新定义新能源汽车的续航与安全

引言：以人为本，技术浪潮中坚守理性(lǐxìng) 中国汽车工业协会数据显示(xiǎnshì)，2024 年(nián)新能源汽车销量占新车总销量 40.9%，较 2023 年提升 9.3个百分点，增势强劲。这得益于国产新能源品牌与产业链协同，更离不开头部企业在技术(jìshù)、标准、体验等方面(fāngmiàn)的引领。 华为(huáwèi)数字能源智能电动DriveONE作为新能源汽车Tier1零部件供应商，始终以技术创新树行业(hángyè)标杆，持续(chíxù)推动新能源汽车产业发展。 在日前举行的2025上海(shànghǎi)车展上，华为数字能源智能电动DriveONE以“全民度电十公里，运动(yùndòng)域创新安全”为主题，以技术展示(zhǎnshì)诠释了新能源汽车的未来方向。在行业(hángyè)普遍关注电机转速、零百加速等参数的当下，华为却将38800转的全球最高转速电机在发布会上匆匆带过，转而聚焦于(yú)运动域安全这一“最大的豪华”。取舍背后，是(shì)华为对行业趋势和(hé)用户痛点的深刻洞察——在缓解“续航”焦虑的同时(tóngshí)，运动域深度融合带来的“安全与操控”提升才是下一个技术高地。 一、续航革命：从续航到度电(diàn)续航 续航一直是新能源汽车(qìchē)最为关注(guānzhù)的问题。过去，技术方向主要集中在单点技术创新和电池扩容(kuòróng)等方式，但整车质量的提升，却导致度电续航的降低，呈现出边际效益递减趋势，制约了行业的持续发展。 在华为数字能源举办的(de)智能电动&智能充电网络战略与新(xīn)品发布会上，华为数字能源智能电动产品线总裁(zǒngcái)王超指出“度电续航(xùháng)（一度电能够行驶的里程）是衡量一辆车好坏的必要条件”。在提升度电续航上，华为DriveONE联合(liánhé)车企客户共同完成了从单点(dāndiǎn)突破(tūpò)到整车(zhěngchē)系统优化的跃迁。无论是整车自身的损耗(sǔnhào)，还是驱动的损耗，还是电池的能量密度提升，还是热管理能效的提升，以及整车待机功耗的提升，都将帮助整车进一步提升度电续航。2025年，通过与多家车企的A级车联合测试，首次达成“度电12公里”的行业新标杆。 在“全民度电十公里+全民超充”的双轮驱动下，华为推动(tuīdòng)新能源汽车进入度电续航3.0时代，实现从续航无忧(wúyōu)向出行无忧跨越。 二、技术“够用即止(jízhǐ)”，性能服务于安全 发布会上，华为(huáwèi)一款(yīkuǎn)转速达 38800 转的驱动电机刷新全球纪录，但仅用 10 秒 PPT 简单带过。这种 “极简主义”展示背后，藏着(zhe)华为对驾驶本质的深刻理解。 而这一点，在智界S7和R7上搭载的DriveONE驱动电机上已经(yǐjīng)能够(nénggòu)看出端倪：转(zhuǎn)速上限25000转的动力总成，却将量产的转速限制在22000转，但依然达成了3.3秒的百公里加速(jiāsù)成绩。这种"够用即止"的策略，折射出华为对驾驶本质的理解——性能的终极价值在于服务安全(ānquán)。 三、运动域安全(ānquán)：重塑驾驶理念，迈向全域安全 随着新能源车应用场景的(de)(de)不断丰富，对于新能源车整车安全性、乘坐的舒适性、驾驶的灵活性有了更高的要求。王超提到，运动域的发展历程可分为三个阶段(jiēduàn)(jiēduàn)：本能安全、本能+冗余安全和全域安全。1.0阶段，是从液压控制到全面电动(diàndòng)化，从集中式演进到分布式控制阶段；2.0阶段，显著提高了汽车的行驶安全，汽车操控(cāokòng)更丝滑。未来，面向3.0阶段，将实现全域安全、全域近端闭环，通过XYZ深度融合颠覆传统(chuántǒng)驾驶思维。 在(zài)天马赛车场试驾中，搭载华为运动域方案的测试车表现出色。问界M9同体量大型SUV高速紧急避障，时速最高达109km/h，通过动力与刹车系统协同(xiétóng)、近端闭环，轮端扭矩毫秒级调整，避障速度较传统(chuántǒng)车型提升(tíshēng)20%。在滑轮脱困测试中，模拟三轮受困，车辆几秒内完成轮端感知与动力、刹车调整实现脱困。低附对开场景下，模拟单边(dānbiān)冰雪或湿滑路面行驶，DriveONE通过动力和扭矩调节保持车身稳定。赛道体验(tǐyàn)时，直道 “Boost 模式” 动力强劲，弯道靠多电机(diànjī)动力和刹车系统协同，提升操控(cāokòng)安全性。 四、质量基石(jīshí)：赋能产业链，造福消费者 据悉，华为智能电动(diàndòng) DriveONE 已为 12 家主流车企提供解决方案，合作车型超 50 款(kuǎn)，2024年动力总成交付量达百万，是独立(dúlì)Tier1中名副其实的No.1。除鸿蒙智行和阿维塔外，众多新势力车企也通过零部件(língbùjiàn)供应(gōngyìng)模式采用其驱动电机等零部件。这种合作模式既保证车企技术独立，又发挥华为技术优势。 华为智能电动DriveONE连续两年荣获车质网新能源汽车动力总成供应商质量(zhìliàng)表现第一名。这一(zhèyī)基于(jīyú)受访者真实反馈来评估的车辆质量表现奖项，切实反映了用户对搭载DriveONE车型(chēxíng)的高度认可。 结语：在(zài)技术革新浪潮中，守护驾驶本质 在全球汽车产业智能化(zhìnénghuà)跃迁的进程中，当(dāng)行业焦点聚焦于参数(cānshù)比拼与单一技术的提升时，华为DriveONE始终贯彻“以人为本”理念开发产品。“度电续航”直击里程焦虑，“运动域融合”聚焦“安全好开”的核心诉求，从高速避障到复杂(fùzá)路面操控，均以用户痛点场景牵引技术研发，拒绝“花拳绣腿(huāquánxiùtuǐ)”。 上海车展华为数字能源(néngyuán)智能电动发布会和展台以技术实力定义新能源方向(fāngxiàng)：38800转电机展现硬核实力，运动域安全守护用户(yònghù)出行(chūxíng)；度电12公里突破能效瓶颈，生态共建推动行业进步。从智界S7的加速性能到尊界S800的操控(cāokòng)能力，华为智能电动DriveONE 不仅展现技术魅力，更诠释汽车本质 —— 真正的豪华，是让每次出行都充满安全感(ānquángǎn)。 （本文来源：日照新闻网(xīnwénwǎng)。本网(běnwǎng)转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对(duì)文章事实有疑问，请与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）