下面是小編為大家整理的安全演講稿集錦9篇（完整文檔）,供大家參考。
我的第一個有利條件是：屬豬。
之所以提及自己的屬相是豬，是因為有時，我真的覺得自己好笨。
每當頭頂著月亮完成領導交給的工作，第二天卻發現自己寫的材料那么空洞，想法那么幼稚。我渴望迅速的成長起來，所以我極其認真的對待領導教給我的每一項工作，我屬的是一頭只有24歲的豬，一頭年輕的豬，一頭充滿斗志的豬，就像作業區吳華經理曾經對我講過的一句話：年輕，犯的錯誤都是美麗的。難道屬豬。不正是我的優勢嗎?!
我的第二個有利條件是：近視。
父母和朋友都很吃驚從小在城市里長大的我，怎么會那么快就適應這窮山惡水的工作環境，其實去年剛剛參加工作的時候，我曾經一個人偷偷的蹲坐在山間唯一的那條油路上后悔過，鼻子酸酸的。那時候腦子里根本就沒有王進喜，只有我大學時候的女朋友。是工作讓她離開，再也沒有回來?？墒?，當我平靜下心情，用125度近視的雙眼望著山間天邊的日出，我發現，自己真的喜歡上這里了，因為我喜歡安靜，喜歡思考，喜歡這連綿的、深沉的山。也因為，我樂觀，我近視，我眼中的世界才更加完美。
我的第三個有利條件是：轉行。
其實大多數人都不會想到，只有一年零四個月工齡的我，轉過一次行。剛剛參加工作的時候，我是以實習技術員的身份分到大路溝作業區的。實習期滿后，因為學的是石油工程專業，作業區領導把我調到了技術組進行專業實習?？墒?，因為參加了一次作業區組織的安全演講比賽，并獲得了第一名，作業區領導看到我對安全工作的認識比較深刻，所以就把我又調到了生產運行組當起了安全員，雖然一個月少了200元的技術津貼，可我還是很愿意，因為比起技術崗位的枯燥，這份充滿挑戰性的工作，更適合我。而有了石油工程專業知識基礎的我，做起安全工作，要更得心應手的多。
下面是我對競聘崗位上崗后的工作設想：
1、節能工作和環保工作一樣，是大型企業單位未來發展的重中之重，這是大勢所趨，是實現可持續發展的必要手段。所以，對節能工作的宣傳力度，必須持續加大。我認為，節能工作的宣傳，不能像從前一樣，僅僅依靠懸掛橫幅標語、發放節能書籍、搞節能知識競賽等方式進行工作宣傳，應該充分利用網絡，比如通過建立節能q群，傳送節能短片等方式進行靈活性的側面教育，營造節能氛圍。
2、積極搞好節能工作，需要全員支持，更需要專業節能員的配合。我建議，廠屬各二級單位應該配備專職的節能員，專職節能員對本單位節能工作負責監督管理，將節能工作同安全工作一樣重視起來，促進全廠節能工作的開展，努力將我廠創建為公司節能亮點。
3、通過研究心理學，結合王總經理十個轉變新安全觀，對全廠員工建立一套專人專管的節能檔案，對節能工作突出的個人進行入檔表彰。并依據實際貢獻進行獎勵，加大獎勵力度會從很大程度上促進員工節能意識的提高，推進節能工作的開展。
尊敬的各位領導、各位評委、全體同仁們，上述內容是我對此次競聘最真實的想法，不論成功與否我本人都會保持一個良好的心態去對待今后工作，我時刻準備著，等待著組織部門對我的下一次挑選。
謝謝大家!
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低于70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學?！熬G色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街?？磥?，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；
在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧！
大家好!
我叫2020X，是的一名充電女工，同時我還是一名礦嫂，一名安全協管員，也許正是基于我的這種特殊身份，讓我對煤礦安全有著更直接的認識，有著更加深刻的理解。
莽莽煤海安全作舟，深深祈盼平安最重。當你們在百米井下揮汗如雨搏擊煤海時，當你們堅挺的脊梁在漆黑的巷道中扛起對家庭的職責時，作為礦嫂不僅僅牽掛你們這天是不是很累，更多的是對你們安全的一份擔心。我的丈夫也是一名一線職工，每一天到我丈夫升井的時間我都把電話握在手旁，焦急的等待著那每一天都會按時響起的鈴聲，直到聽到那充滿疲憊的聲音報一聲平安，我的一顆懸著的心才會如釋重負。作為一名礦工家屬，最大的幸福就是看到親人“高高興興上班去，平平安安回家來”，而這一幸福的保障就是安全生產！
安全生產大于天，按章作業記心間。違章是安全最大的敵人，是違章這個惡棍，是違章這個殺手，是它制造了這一個又一個杯具，是它撕碎了無數個幸福的家庭。一個個因為違章造成的事故，一個個因為違章造成的教訓，無情的拋給了我們活著的人，但這樣的杯具卻不止一次的上演著、重復著。很多違章者都是一時忽視了安全，無意間給安全開了個玩笑，安全卻用血與生命，與他們開了個玩笑，瞬間的違章冒險，事故乘虛而入，悔之已晚，很多事故的受害者，帶著痛苦，帶著遺憾，帶著悔恨離開了這個世界，他們撇下了結發同行深愛著他的妻子，撇下了天天喊著要爸爸的孩子，撇下了養育他的父母。一個個違章者用生命與鮮血一次又一次撞響了警鐘。
親愛的工友們：也許我們的嘮叨你會厭煩，對安全的學習你會感覺無味，但你可知，你的肩頭載荷著多少殷殷的囑托，你的背上烙印著多少滾燙的目光，對于你們安全不只是一項任務，安全更是對家庭、對企業、對社會的一份沉甸甸的職責。為了我們小家的幸福，也為了我們“大家”的發展，那些為人子者，為人夫者，為人父者，為了孩子每一天能幸福的得到爸爸的擁抱，為了老母親那份沉甸甸對平安的祈禱，為了企業能夠開滿安全之花，呈現蓬勃發展之勢，請你們時刻牢記“安全”這一永恒的主題。
親愛的工友們:請你們警鐘常鳴，時刻牢記。馬失前蹄之災，傷及自己，累及騎者；
違章操作之禍，禍損自己，殃及他人。讓我們緊握安全的航舵，期望我們每位職工在具體的工作中都要變“要我安全”為“我要安全”，并用“我要安全”這一意念來自覺地規范我們的行動，在工作中不違章、不蠻干，不心存僥幸，從個人無違章做起，安全的基礎如磐之堅；
從班組無事故做起，安全的長青樹根壯脈連，用我們自己的辛勤汗水，來澆鑄出企業的安全之花，用我們自己的辛勤汗水，來澆鑄出家庭的幸福。
“一人把關一處安，眾人把關穩如山”，安全是我們千萬人攜手筑起的摩天大廈，安全是千千萬萬個從業者的幸福安康，安全是涓涓溪流匯聚而成的汪洋大海，安全是每一位員工的完美愿望。那么，為了您幸福的家，為了我們的夢，讓我們攜手同行，把好前進的舵，揚起安全的帆，共同打造牢固的安全防線，擎起安全的天空，在平凡中共創安全，祈禱平安，營建幸福的家庭，創造完美的明天！
謝謝大家！
大家好！我叫××，今天，我演講的題目是：用責任筑起生命的鋼鐵長城！
人們常說，生命如花，在陽光雨露的培育下總是那么璀璨、鮮艷。然而，2020年年5月12日，那場突如其來的汶川大地震，短短的幾十秒中，無數個像你我們一樣擁有妻兒老小父母兄弟的鮮活的生命永遠地撒手而去了，一時間，多少壯志豪情；
有多少放飛的夢想、多少美麗的依戀，多少還沒有來得及的報恩！一切都不復存在了。生命，就在我們不經意之間，她用一種悲狀、慘烈、不屈詮釋著她的脆弱與珍貴。
天災，或許我們任何人都無法抗拒，可是，對于生命，我們唯一能做的只有珍惜、珍惜、再珍惜！相信每一個煤礦人記憶深處，每年每月每天，那一起又一起瓦斯、頂板、透水、爆破事故的重演，又曾讓多少個鮮活的生命在痛苦中的結束。不是嗎陜西銅川陳家山“11。28”特大礦難，166條鮮活礦工的生命瞬間消失；
遼寧阜新孫家彎“2。14”礦難讓214位礦工喪失了生命；
再看看今年的2月22日，山西屯南煤礦瓦斯爆炸事故78位礦工遇難，5月30日重慶綦江同里煤礦煤與瓦斯突出事故，30人與這個美麗的世界告別，等等。每當這一連串的數字符號不停地在我們腦海里翻滾，我們總在問自己，這是我為什么呀，這是為什么呀！而當我們靜下心來，仔細分析每件事故的背后，哪一起不是因為我們肩扛的安全責任不到位而成為事故的罪魁禍首哪一起事故又不是因為僥幸麻痹而讓我們#taofanwen。com家破人亡、妻離子散
是啊，人們常說，安全責任重于泰山，因為這責任扛的是每位礦工的生命，扛的是每個家庭的幸福，扛的是企業的興旺發達，扛的是國富民強，然而，一起起令人心驚肉跳的事故背后，又有多少人會把這份責任牢記心間，而將它化作遏制事故發生的原動力。事故是一面鏡子，教訓是明燈。身為煤礦人，難道我們就不能仔細想想，我們不也在鋪天蓋地安全大檢查，可是事故為什么老是頻頻發生是隱患未排除是安全措施不到位是安全監管走過場還是出事者本人自身僥幸麻痹為什么我們每天要在擔驚受怕中過活可悲啊，難道那一起起安全事故就真的不能控制在這里可能有人會說，你那是杞人憂天，別人出了事故關我什么事，我們現在還安全著呢！
可是，朋友請你想想，當有一天災難落到你頭上，你又是什么感想這樣的事在我們礦不是沒出現過，看吧！去年7月8日，我礦采煤二隊龍書平違章站在皮帶上攉煤，被瞬間運轉的皮帶帶進下煤口，當即被掩埋，幸好被工友們及時掏出，才撿了一條性命；
今年2月19日，掘進二隊宋小明因為注意力不集中，在推車時被機車撞倒，生命在死亡的邊緣掙扎，好在及時進行救治，才幸免遇難；
還有很多，在這里我不想一一列舉，試想哪一起事故不是因為我們自己安全意識不強，對家庭對企業不負責任而釀成的??！每當目睹那驚心動魄的一幕幕，在生命與死神擦肩而過之間，是我們就真的忘卻了母親那滄桑的臉、妻子那慘烈的的哭聲、孩子們那張失望的臉，還是我們在真正地把生命視同兒戲我想在座的可能您是一位礦工，可能您是一位礦嫂，也可能您是一位煤炭行業的管理者、建設者。我們都應該清楚地知道安全對于一個人生命的意義：如果你藐視它的存在，那么它就藐視你的生命。
“前車之簽，后事之師”。在這里，我想說，今天，當我們礦在安全生產六周年征程上闊步前進，俗話說，創業難，守業更難，世上沒有一帆風順的事。我們永遠都不能忘記建礦來曾經有68位遇難礦工的雙眼時刻在窺視著我們，我們再也不能在鋪滿鮮花的道路上讓一幕暮悲劇重演。那么，如何確保企業安全生產，首先我們要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，提高安全意識，增強安全責任感，從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心里，消除麻痹大意的松懈思想。其次，我們要加強安全學習，通過學習，增強安全知識，在實際工作中，嚴格堅持“安全生產法”，恪守企業的規章制度，時刻以如臨深淵如履薄冰的心態來抓安全，以“三鐵”精神管安全，那么，我們的企業一定會在追求本質安全型礦井的道路上越走越遠！
朋友們：安全生產人人有責。讓我們時刻牢記“安全重于一切，高于一切，先于一切”的安全理念，肩負起自己那份沉重的安全責任，上下一心，眾志成城，攻艱克難，為開創企業輝煌而燦爛的明天而做出應有的貢獻吧。
銀線穿梭的世界，縱橫交錯的電網，燈光燦爛的夜晚，是人類社會文明進步、經濟繁榮的標志。當我們注視著變電站里的設備安全運行時，當我們看見藍天下電力五線譜勾勒出一幅幅美麗的圖案時，當我們贊美電力鐵塔如鋼鐵衛士般頂天立地時，你是否想過，如果稍有疏忽，安全意識有一剎那間離開我們的頭腦，那可怕的瞬間，火光電閃之處，一切的美好，都將化為烏有。
世界是美麗的，生之大幸是每個人都會有的體驗，生命是寶貴的，同時也是脆弱的，很多的事故擺在面前，父母失去了兒子，妻子失去了丈夫，兒女失去了父親，當那凄慘的呼叫聲、哭泣聲穿透夜空，刺痛我們的心靈時，悲劇已經發生。從我們踏入電業大門的第一天起就開始接受安全教育，“安全第一，預防為主”我們牢記在心?？蔀槭裁淳驮谖覀兲焯熘v安全、周周學安全、月月喊安全，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習筆記記了一沓又一沓時，還有這么多的事故發生?為什么事故分析的原因總是“違章”呢?我想不會有人對《安全工作規程》、《技術操作規程》、《企業規章制度》有任何懷疑，這些都是從血的教訓中提煉出來的結晶。要確保安全，我們，要從“心”做起。對于我們電業職工來說，最大的愿望莫過于“高高興興上班來，安安全全回家去”。安全是電力企業永恒的主題，無數的的事實證明，沒有安全，電力企業的改革、發展、穩定、效益就無從談起，職工的利益就也就無法保障。
記得有位哲人說過：“地球上一切美麗的東西都來源于太陽，而一切美好的東西都來源于人”，然而，我們在創造美好的同時，卻又在違章的一瞬間無情的將它毀滅，如果說設備、財產的損失我們可以計算出來，那么對于生命，人世間最寶貴的生命的損失，我們又該如何計算呢?那些只圖一時方便，存一絲僥幸而造成的人生悲劇又何止一起呢?血的事實不止一次地警告我們，提醒我們，但是在自己沒有成為事故主角的時候，又有幾人能真正領悟?我們有的人對待工作敷衍了事，責任心不強，總認為自己不會出事，殊不知“不怕一萬，就怕萬一”。雖然這萬一是萬分之一的可能，但誰又能保證這萬分之一不會降臨在自己頭上!所以，請不要在生死攸關時試自己的運氣。也許有人會說“你說的我們都知道，但是生死由天不由己”。
不!生死也操縱在我們自己手里。在這里，我們不妨給每個安全事故做個假設，假如當時多走幾步路，假如當時嚴格執行安全措施的檢查，假如當時系牢安全帶，也許悲劇就不會發生了。其實，要安全并不難，關鍵在于有沒有責任心。只要每個人多留點心，只要對工作多一點認真負責的態度，在崗必盡職，盡職必盡責，無論身居何處，只要有高度的責任感和強烈的使命感，企業的安全就會有保障。人是生產關系諸要素中最積極、最重要的因素，也是安全管理中最活躍、最不穩定的因素，因此，要確保安全，我們就要從“我”做起。
曾經看過這樣一篇報道，國內一家公司請美國一名工程代表進行現場指導，在進入施工現場時，美國代表卻站著不動，該公司職員不明原由，一問方知沒戴安全帽，這時大伙都說去去就來，再說領導又不在現場，就不必戴了。美國代表疑惑不解，搖頭不干，說：“我戴安全帽是為了我自己的安全，不是給哪一位領導看的?！?/p>
讀罷這則報道，我不僅為這位美國代表的工作作風所折服，更佩服他這種“我要安全”的意識。隨著《安全生產法》的頒布實施，人們的安全意識已經明顯增強。但是在部分人的頭腦中，還不同程度地存在著安全意識的誤區。認為安全是做給領導看的，是應付檢查的，領導在時，全副武裝，，一切按規定操作，領導一離開，立刻變的大大咧咧，松松散散，滿不在乎。但是“常在河邊走，哪有不濕鞋”，一旦出了事故，輕則皮肉受損，重則性命攸關，到頭來必然自食其果!安安全生產是一項長期的工程，領導不可能事必躬親，況且監督和檢查也只是促進安全生產的一種手段，而真正實現安全生產還要靠職工自覺樹立牢固的安全意識，自覺執行安全制度。生活中很多事故悲劇告訴我們：人是安全生產的主體，既是安全生產的受益者，也是安全事故的直接受害者。所以，要確保安全，必須從“我”做起。
桃紅柳綠，百花綻放，這是一個陽光明媚的季節，我們的企業也如同這火熱的季節一樣，蒸蒸日上，興旺發達?！柏熑沃赜谔┥?，隱患險于明火”。親愛的朋友們，安全的警鐘再次響起，為了家庭的幸福，為了企業的繁榮，為了社會的穩定，積極行動起來吧。我堅信，只要我們用心去想，用心去做，用心去溝通，以安全保穩定，用安全促發展，靠安全增效益。讓我們的手腕緊緊相連，讓我們一起拂春風、沐夏陽、迎秋雨，傲冬雪，乘風破浪，劈荊斬棘，讓我們一起把握安全，擁有明天。
